展望未来，充电桩行业缺口大
虽然整个充电服务体系经过了几年的发展。公共充电桩数量增加，随车配建充电设备增多，充电桩企业注册量增加，但行业集中度较高，都集中在一二线城市的住宅密集和商业发达区域，国内充电基础设施总体布局速度和分布的不合理性，汽车交（直）流充电桩安装，导致大部分的新能源---户还是存在充电---。
电动汽车充电基础设施促进联盟（简称“充电联盟”）对消费者的充电行为进行了调查；
相对于营运车辆，私家车日耗电量较小，充电时段较为固定，一般集中在夜晚或上班时段，所以出于经济性、便利性考虑，私家车用户更愿意选择在居住或办公区找7kw交流慢充充电桩。由此可见，充电桩基础设施给新能源私家车用户带来的不便利性。
充电桩按充电方法可以分为沟通交流充电桩、直流电充电桩，及其交直流电源一体充电桩，在其中沟通交流充电，功率较小，所需要的充电时间比较长，而对电池的消耗比较小，与此相反的便是直流电充电桩，其充电大功率，充电快，但是对于电池的耗损较大。1、充电桩充电基本原理充电桩固定不动地面，运用型充电插口，汽车交（直）流充电桩公司，选用传输方法，为具备车载式充电机设备新能源电动车给予交流电流能，汽车交（直）流充电桩厂家，取得相应的通信、收费和安全保障作用。群众只需要买ic卡并在线---，就可以用充电桩为车辆充电了。新能源电动车蓄电池充放电后，用直流电源按与放电电流相反方向根据蓄电池，让它恢复工作水平，学习的过程称之为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正级与电源正极相联，电池负级与开关电源负级相联，充电电源电流务必高过电池总的感应电动势。
尽管城市的充电桩总数已经十分---，但使用率不高促使充电难的问题依然难以解决。使用率不高主要是因为充电设备管理粗放型。在充电桩行业发展前期，很多企业圈地，一味追求经营规模，高度重视新创建充电桩而忽视经营，期待借此机会获得更多补助与此同时占领更高市场占比。这就导致许多充电桩合理布局不科学，管理经营缺乏。充电企业都有自己的困难：零散的充电桩派专职人员管理很不经济；停车场本就---不安，更何况充电企业并没有把停车场租下来，江干汽车交（直）流充电桩，---不许车泊车。充分考虑城市急缺的泊车网络资源，充电企业并没有资金去基本建设大中型型充电站，一定要与地下停车场等相关部门展开合作，零散充电桩管理那就需要借助有关单位的物业管理。
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