伴随着对新能源战略的正确引导,和各公司努力下,新能源汽车已经成为拉动消费和转型升级的新引擎,目前已经占国外市场50%的市场份额,伴随动力锂电池的性能及科技的不断提升,新能源汽车发展趋势已经逐渐走向成熟,成品油价不断---也帮新能源汽车的销售量提升源动力。但汽车充电桩却成为行业发展的薄弱点,---落后于新能源汽车发展趋势。充电桩数量少、充电慢、---不均匀、使用率低、里程---等诸多问题在一定程度上---影响新能源汽车客户的感受,因此现行政策全力补助激励经营规模基本建设充电桩
展望未来,充电桩行业缺口大
虽然整个充电服务体系经过了几年的发展。公共充电桩数量增加,随车配建充电设备增多,充电桩企业注册量增加,但行业集中度较高,都集中在一二线城市的住宅密集和商业发达区域,国内充电基础设施总体布局速度和分布的不合理性,导致大部分的新能源---户还是存在充电---。
电动汽车充电基础设施促进联盟(简称“充电联盟”)对消费者的充电行为进行了调查;
相对于营运车辆,汽车交(直)流充电桩免费安装,私家车日耗电量较小,充电时段较为固定,汽车交(直)流充电桩厂家,一般集中在夜晚或上班时段,所以出于经济性、便利性考虑,私家车用户更愿意选择在居住或办公区找7kw交流慢充充电桩。由此可见,充电桩基础设施给新能源私家车用户带来的不便利性。
直流充电桩和交流充电桩的差别(1)交流充电桩:沟通交流电动汽车汽车充电桩,汽车交(直)流充电桩公司,别名便是“慢充”,固定不动安装于电动汽车外、和交流电网联接,为电动汽车车载充电机(即固定不动安装于电动汽车里的电瓶充电器)提供交流电的配电设备。交流充电桩只提供电力工程导出,并没有充电功能,需联接车载充电机为电动汽车电池充电。等同于仅仅起了一个---电源的作用的。汽车充电桩现阶段分成交流充电桩和直流充电桩。交流桩导出单相电/三相交流电根据车载充电机转化成直流电源给车载电池电池充电,输出功率一般比较小(有7kw、22kw、40kw等输出功率),充电效率一般比较慢,故一般安装于地下停车场部分地区。(2)直流充电桩:直流电电动汽车充电桩,别名便是“快速充电”,这是固定不动安装于电动汽车外,椒江汽车交(直)流充电桩,和交流电网联接,能够为非车载式电动汽车动力锂电池提供直流稳压电源的配电设备。直流充电桩的输入电压选用三相四线ac380v±15%,工作频率50hz,导出为可调式直流电源,立即为电动汽车的驱动力蓄电池充电。因为直流充电桩选用三相四线制供电系统,能够提供充足的输出功率,输出电流和电压调节范围广,能够实现快速充电的需求。
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