汽车充电桩：直流充电桩又被称为快速充电，能将电压转化成直流电源给电池组开展迅速补电前级电路：ac-dc逆变电路，将电压（ac）整流器成直流电源（一般称之为hvdc髙压直流母线）后级电路：dc-dc逆变电路，将前级的交流电转化成满足要求的电流输入输出更高里程数，较短的电池充电时间是新能源车持续努力的目标，这就导致直流充电桩的输出功率也在逐渐扩大。直流充电桩由数个开关电源模组并接完成功率大的电池充电，在具体批量生产时因为其大电流，高电流量，功率大的特点，它测试一直是个大问题。制成品汽车充电桩单独开关电源模组如今itech拥有好的测试解决方法，以15kw模组构成150kw整桩测试为例子：在测试单独15kwdc-dc电源模组时，选用两部3u容积18kw的感恩回馈式源载一体系统软件it6000b，一台可作为直流稳压电源立即模拟前级电路的导出，对后级电路供电系统测试。另一台也可做为直流电子负载模拟电池组---吸收电流量测试后级电路的伤害状况，---的则是根据感恩回馈的形式（逆变电源），将dc-dc的导出转变成ac电，对前级电路供电系统，逆变电源大达95%，比如15kw模组测试48h，可节省15k*48*0.9=648度电，充电桩厂家，按1元每度电---可节省648元，---地节省测试成本费。
新能源电动车充电站大多数限于电动公交车辆或内部结构集团公司用车，都还没建成真真正正面对不一样消费者的充电站服务体系。早已建成或新建得比较具有代表性充电站有以下具体内容。2006年，比亚迪汽车在深圳总部建成深圳市个新能源电动车充电站。2008年，创建了个集中型充电站，可以满足50辆纯电动大巴车动力蓄电池充电要求。2009年12月31日，建成投产的批新能源电动车充电站（桩）在北京建成投运，工程规模为2个充电站、134个汽车充电桩（栓）。2010年3月31日，国网公司充电站建成投运，是座国网典型设计充电站，可并为10台新能源电动车按快充和慢充两种形式开展电池充电工作。
如果是汽车充电桩得话，那就略微会复杂一些，关键在于设备成本，充电桩免费安装，也有场所成本，也有变电器这一大头，绍兴充电桩，再加上一些乱七八糟的事儿，项目投资一个完善的充电桩，也需要几十上百万，跟你的设备输出功率，设备总数有很大关系。但汽车充电桩有一个好处就是电动车不具备的，充电桩价格，那便是汽车充电桩也是有基本建设补助、经营补助的。标准三、设备场所拥有，资产有了，那你就是选购设备进场了，目前市面上的生产厂家这么多，那我应该怎么选一家比较---的生产厂家呢，这儿记牢几个点，一定要有自己的工厂和产品研发、企业的经营规模会大。第二、设备与市场均价类似，太便宜了一定要小心；第三、企业产品太单一的不能要，无法满足多元化市场需求。
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